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Caractéristiques et avantages du produit:
1. Nos bras de contrôle sont produits par procédé de forgeage par chute.
2. Les matières premières ont une résistance et des propriétés élevées et garantissent la qualité des produits.
3. Corps du bras: Section fine de la pointe anti-cassure.
4. Le tee-shirt DuPont en poly méthylène Ambrose a une résistance élevée à l'usure.
5. Résistant à la rouille et à la corrosion pour des performances durables.
6. Un contrôle qualité rigoureux a été effectué pour s'assurer que cette pièce est conforme aux normes du produit.
FAQ:
Q1. Quelles sont vos conditions de paiement?
R: En fonction de la quantité, les conditions de paiement ci-dessous sont négociables:
1) dépôt de 30%, 70% contre la copie de BL;
2) LC à vue;
3) OA via Sinosure pour les commandes supérieures à 100 000 USD.
Q2. Quel est votre délai de livraison?
A: 45 à 60 jours après réception du dépôt.
Q3. Quel est votre exemple de politique?
R: La valeur de l'échantillon inférieure à 50 USD sera gratuite, il vous sera demandé de payer des frais de messagerie.
Q4. Quel est le MOQ?
Un: généralement notre MOQ est 10 ~ 50 pcs / modèle selon selon la taille du produit.
Q5. Quel est le paquet?
A: Emballage neutre ou emballage fait par le client.
Quand envisager de remplacer un bras de commande:
La partie structurelle du bras de commande peut durer toute la vie du véhicule - à l'exception des cas de corrosion ou de crash. Cependant, les bagues en caoutchouc et la rotule dans un bras de commande ont une durée de vie limitée. Un mécanicien devrait enquêter si vous remarquez:
Difficultés d'alignement des roues. Si les bagues ou la rotule d'un bras de commande sont usées, il sera impossible d'aligner correctement le véhicule. Les composants usés ou l'ensemble du bras doivent être remplacés.
Le véhicule ne suit pas en ligne droite ou ne tire pas d'un côté. Une voiture ne suivra pas en ligne droite et peut nécessiter une correction de direction constante si le bras de commande est usé, plié ou desserré.
Bruits sourds ou grinçants. Un bras de commande lâche ou un bras de commande avec des coussinets desséchés, pourris ou desserrés peut se déplacer suffisamment pour provoquer un bruit détectable de la suspension lorsque vous passez sur des bosses sur la route.
Le véhicule tire d'un côté uniquement lors du freinage. Des bagues ou des joints à rotule usés peuvent permettre au bras de commande de se déplacer lors du freinage, entraînant le véhicule sur un côté. Cependant, cela pourrait également être causé par des étriers de frein.
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